凯发k8官网登录vipღ★！凯发娱乐ღ★，凯发K8天生赢家一触即发ღ★，凯发k8官网下载客户端中心凯发K8天生赢家一触即发官网ღ★！凯发一触即发ღ★。年5月10日ღ★，工业和信息化部在官方网站发布了第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》ღ★。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第4批）》ღ★，共包括74户企业的238个车型ღ★，其中纯电动产品共68户企业221个型号ღ★、插电式混合动力产品共7户企业12个型号ღ★、燃料电池产品共4户企业5个型号ღ★。ღ★。

　　2019年的第4批目录也是面对新补贴阶段的市场要求ღ★，续航500公里和电池密度超180W/千克的乘用车车型都有推出ღ★。客车产品的安全性较强ღ★，的客车磷酸铁锂电池的120-140W/千克的占比也在提升ღ★。专用车产品的磷酸铁锂占比提升ღ★，能量密度也在降低趋势ღ★，实现低成本的应对趋势ღ★。随着传统燃油车的市场低迷ღ★，新能源的企业加入热情很高ღ★，更多企业进入新能源车的领域ღ★。本月进入的高端乘用车相对较多ღ★，奔驰也有电动车退出ღ★，对纯电动的发展也是相对较好的ღ★。

　　前期汽车市场以消费为主导ღ★。11年-16年基本都是商用车而低于乘用车10个点ღ★，17年商用车增速高于乘用车12个点ღ★，18年高出9个点ღ★，19年1-4月高出16个点ღ★。

　　居民消费严重低迷ღ★，而商用车持续走强ღ★，这样的剧烈的反差持续明显ღ★。乘用车消费至今没有有效的政策支持ღ★，鼓励消费的概念没有任何政策支撑ღ★。而商用车的发展反而顺风顺水ღ★，投资需求拉动卡车的持续增长ღ★。新能源客车的补贴政策也能延期改善ღ★。而私人消费车辆政策没有任何改善ღ★，这也是导致乘用车低迷的严重政策制约障碍ღ★。未来应该促进乘用车消费ღ★。

　　地方政府宣布提早实施国六标准ღ★，而从宣布到实施的时间周期没有合理的设定ღ★，导致经销商库存难以消化ღ★，这是很严重的风险ღ★，国六车型会导致很多经销商亏损极其严重ღ★，原因也是地方政府的环保激进ღ★，应该更多从务实的环保与经销商利益平衡角度考虑ღ★。如果担心二手车的流入ღ★，就应该给新车的库存车的合理周期ღ★。

　　促进消费ღ★，首先要保护好经销商利益凯发k8国际娱乐官网首选ღ★，不能太跟风搞环保激进ღ★，最好至少要给经销商3个月的缓冲周期ღ★。

　　外观方面ღ★，新车相比于2018款CS55增加了黑色运动套件ღ★，新车LOGO也采用了全新的黑底色设计ღ★。

　　中国物流与采购联合会发布了4月份中国物流业景气指数为53.5%ღ★，比上月回升了0.9个百分点ღ★，物流运行呈现稳中有升的发展态势ღ★。

　　今年1—4月ღ★，全国一般公共预算收入72,651亿元ღ★，同比增长5.3%ღ★。其中ღ★，全国一般公共预算收入中的税收收入63,692亿元ღ★，同比增长4.6%ღ★；非税收入8,959亿元ღ★，同比增长10.3%ღ★。

　　国务院总理李克强日前签署国务院令ღ★，公布《报废机动车回收管理办法》ღ★，自2019年6月1日起施行ღ★。国务院2001年6月16日公布的《报废汽车回收管理办法》同时废止ღ★。《办法》规定拆解的报废机动车发动机ღ★、方向机ღ★、变速器ღ★、前后桥ღ★、车架等“五大总成”具备再制造条件的ღ★，可按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用ღ★，消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍ღ★。

　　江门市人民政府近期发布了《江门市推动新能源汽车产业创新发展实施方案》ღ★。方案从加快新能源汽车规模化生产ღ★、强化研发创新能力建设ღ★、加快新能源汽车充电基础设施建设ღ★、加强新能源汽车推广应用ღ★、推进产业集聚发展ღ★、加强质量保障体系建设ღ★、强化人才队伍支撑ღ★、强化保障措施八个方面支持加快新能源汽车（包括纯电动汽车ღ★、氢燃料电池汽车和插电式混合动力汽车）产业创新发展ღ★。

　　5月9日ღ★，统计局发布数据显示ღ★，2019年4月份CPI（居民消费价格指数）同比上涨2.5%ღ★，环比上涨0.1%ღ★。

　　据对全国规模以上文化及相关产业5.5万家企业调查ღ★，2019年一季度ღ★，上述企业实现营业收入19,799亿元ღ★，比上年同期增长8.3%ღ★。

　　截至2019年4月末ღ★，我国外汇储备规模为30,950亿美元ღ★，较3月末下降38亿美元ღ★，降幅为0.1%ღ★。

　　2019年4月ღ★，国家外汇管理局批准9家合格境外机构投资者（QFII）投资额度共计42亿美元ღ★，至此ღ★，今年以来共批准13家QFII投资额度共计47.4亿美元ღ★，超过2018年全年批准总额度ღ★。

　　一季度ღ★，我国规模以上互联网和相关服务企业（简称“互联网企业”）完成业务收入2,402亿元ღ★，同比增长17.3%ღ★，增速较1-2月提高7.3个百分点ღ★，低于去年同期6.5个百分点ღ★。

　　从相关部门获悉ღ★，奥迪A3生产基地将由佛山转移至一汽大众青岛工厂ღ★，并于2020年量产上市ღ★。未来该工厂还将生产一款SUV车型ღ★。另根据投产车型代号资料显示ღ★，在青岛工厂投产的奥迪A3将是换代版车型ღ★，这意味着全新一代A3有望明年在国内上市ღ★。

　　拜腾戴雷接受采访时表示ღ★，拜腾C轮融资基本到位ღ★，今年年中将完成C轮融资ღ★。目前已得到多家机构的支持ღ★，一汽集团已就领投拜腾C轮融资开始尽调ღ★。拜腾南京工厂已经进入量产倒计时ღ★，相关人员透露在M-Byte投产之后ღ★，南京工厂或将在明年3月份左右投产一款红旗车型ღ★。5月8日ღ★，拜腾接待第一批媒体参观南京工厂时表示ღ★，目前整个团队全力以赴ღ★，稳步推进量产交付ღ★，年底交付目标不变ღ★。另借南京工厂的媒体参观向外界展示自己的“PPT”造车理念ღ★，PPT即产品（product）ღ★、工厂（plant）ღ★、技术（technology）ღ★，向外界传递信心ღ★。

　　宝马汽车金融将在2019年内推出汽车行业首个汽车金融AI服务ღ★，将具备自动完成金融服务的能力ღ★。此为宝马金融在华首个对话智能服务ღ★，也是首次选择与国内AI初创企业的商用合作（MrS.ai）ღ★，双方将在多个领域开展深度合作ღ★。

　　梅赛德斯-奔驰卡车及经销商青岛世骏信进汽车销售服务有限公司在山东青岛举行交车仪式ღ★，向青岛天璇物流有限公司正式交付了12台奔驰新Actros2645公路牵引车面对面视频游戏365ღ★。奔驰新Actros搭载了出色的安全制动系统ღ★，独有的ABA4第四代主动制动辅助系统ღ★、注意力辅助系统ღ★、刹车辅助系统以及舒适的驾驶室环境ღ★，积极帮助驾驶员减轻驾驶负担ღ★，保障车ღ★、货ღ★、人的安全ღ★。

　　车和家正在寻求3亿美元到5亿美元的新一轮融资ღ★，资金将主要用于车和家首款车型理想智造ONE的量产以及相关车型的研发ღ★，此轮融资将在今年6月完成ღ★，并且公司计划将在明年海外上市ღ★。

　　汽车后市场服务连锁品牌车享家与东华汽车实业有限公司（简称“东华公司”）ღ★、中国平安财产保险股份有限公司江苏分公司（简称“江苏平安产险”）宣布达成合作ღ★。目前ღ★，车享家覆盖全国的网络渠道资源与东华公司全方位的车主服务资源ღ★，以及平安产险强大的车险服务体系相结合ღ★，三方将共同发力汽车后市场车主服务领域ღ★。

　　据商务部反垄断局官网消息ღ★，大众汽车（中国）投资有限公司ღ★、一汽-大众汽车有限公司与上汽大众汽车有限公司拟新设的合资公司已通过公示期ღ★，公示表显示ღ★，新设合资企业的注册资本为0.65亿元人民币ღ★，大众（中国）ღ★、一汽-大众和上汽大众将各自以现金方式缴付相应注册资本ღ★，持股比例分别为34:33:33ღ★。合资公司主要从事二手车残值保证ღ★、在线拍卖及融资租赁中介业务ღ★。

　　大众汽车品牌宣布ღ★，2020年大众汽车品牌在华SUV车型数量将在由6款增至12款ღ★。按照规划ღ★，近期亮相的SUVCoupéConcept和SMVConcept概念车将由一汽大众量产ღ★。新上市的T-Cross和即将上市的途昂X将由上汽大众生产ღ★。IDROOMZZ电动SUV或在两年后进入中国市场ღ★。

　　10.东风9吨电动汽车底盘下线吨电动汽车底盘下线仪式暨壹为汽车—东风襄阳旅行车公司战略合作协议签订仪式在湖北襄阳举行ღ★。

　　东风本田电动车规划曝光ღ★，艾力绅增混动版东风本田官方获悉ღ★，公司将在5年内推出超过10款新能源车（包括HEVღ★、PHEVღ★、EV）ღ★。其中ღ★，X-NV量产版将在下半年上市ღ★，而艾力绅混动版将在第四季度投放市场ღ★。

　　东风启辰年内推出三款纯电动车型ღ★，启辰D60EV将上市东风启辰将于年内推出三款纯电动车型ღ★，包括启辰D60EVღ★、启辰T60EV及启辰e30ღ★。其中ღ★，启辰D60EV将于第三季度正式上市ღ★。该车综合续航里程达到481kmღ★，超过同级热销车型北汽新能源EU5ღ★。

　　东风日产重构汽车服务生态体系发布“品质无忧承诺”全面升级“三包”4月24日ღ★，东风日产对外发布公告ღ★，全面升级“三包”政策ღ★，降低政策门槛ღ★，让消费者安心购车及用车ღ★，免除后顾之忧ღ★。根据政策细则ღ★，2019年4月24日~12月31日ღ★，凡购买东风日产全系家用汽车产品（含途达）ღ★，均可在原有“三包”政策的基础上ღ★，额外享受“7天质保换新”及“首ღ★、二保不受限”服务ღ★。

　　东风商用车中重卡双双实现智能无人驾驶2019年5月7日ღ★，一场大规模商用车列队跟驰公开验证试验在天津举行ღ★。三辆无人驾驶东风天龙重卡在测试道路上平稳自如地行驶凯发k8国际娱乐官网首选ღ★，三辆车通过V2V实现网联协同编队ღ★、保持极近车距行驶ღ★；也可以通过ACC（自适应巡航系统）+LKA（车道保持）实现自动跟车ღ★、遇弯道行驶完全自主转向ღ★，变道ღ★、加速ღ★、减速一律不在话下ღ★，动作干净利索ღ★，试验圆满成功ღ★。这次试验不仅展示了东风商用车在智能网联技术上取得的实质性跨越ღ★，更标志着东风商用车已抢先正式步入智能时代ღ★，智能卡车时代即将到来ღ★。

　　丰田将向北汽集团提供FCV技术丰田计划向中国汽车制造商北京汽车集团公司（BAIC）提供其燃料电池汽车（FCV）技术ღ★。该技术将提供给BAIC的商用车部门ღ★，而该部门计划采用丰田的燃料电池系统来建造公交车ღ★。建造这些公交车ღ★，目的是为服务于2022年在中国举办的冬季奥运会ღ★。

　　广汽本田加快导入电动车ღ★，纯电SUV三季度交付从广汽本田官方获悉ღ★，去年公布了价格的VE-1将在今年第三季度交付ღ★。此外ღ★，到2020年广汽本田还将导入凌派混动版车型ღ★。

　　广汽菲克产销融合成立“一体化合资公司”菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和广州汽车集团（GAC）联合宣布在华合资企业的组织结构和领导层发生变化ღ★。

　　广汽丰田新能源车产能扩建项目获批广州集团发布公告称ღ★，批准广汽丰田有关新能源车产能扩建项目的投资ღ★，该项目将新增产能40万辆/年ღ★，计划2022年全部建成投产ღ★。公告显示ღ★，项目总投资16.4亿美元ღ★，其中股东增资5.5亿美元ღ★，广汽集团按50%持股比例增资2.7亿美元ღ★，其余资金由联营公司自筹ღ★。

　　广汽蔚来将于5月20日发布旗下品牌名称从广汽蔚来官方获悉ღ★，广汽蔚来将于5月20日正式发布旗下品牌名称ღ★，新品牌将会专注于纯电动车的研发ღ★、销售和服务ღ★。此外ღ★，广汽蔚来首款新能源车型已完成造型评审ღ★，并进入到试制阶段ღ★，该车或将在品牌发布日当天同步亮相ღ★。

　　桂林比亚迪新能源商用车产业基地正式竣工投产年产值将达20亿元ღ★！4月27日ღ★，桂林比亚迪新能源商用车产业基地正式竣工投产ღ★，首台“桂林制造”的比亚迪新能源商用车总装下线ღ★。

　　河北唐山又迎来一新星客车品牌汇聚新能源客车产业优质力量唐山上汽客车有限公司ღ★，是由福泰基业集团旗下的海天新能源有限公司与上海汽车集团投资管理有限公司ღ★、曹妃甸海兴投资有限公司ღ★、唐山市公交总公司共同出资组建ღ★。公司是大中型客车(含纯电动客车ღ★、混合动力客车ღ★、燃料电池客车)ღ★、专用车和汽车零部件设计ღ★、制造ღ★、销售和售后服务的专业生产厂家ღ★。

　　公司位于国家级经济技术开发区——河北省唐山市曹妃甸区ღ★，紧邻唐山机场ღ★、沿海高速ღ★、唐港高速和曹妃甸港ღ★，交通便利ღ★。公司占地面积186667m2ღ★，规划建筑总占地面积65008m2ღ★，总建筑面积68066m2ღ★。一期项目由联合厂房(主体车间及办公辅搂)ღ★、汽车安全检测线ღ★、联合站房(配变电所ღ★、空压站ღ★、锅炉房ღ★、污水处理站)ღ★、综合车间ღ★、油化库等部分组成ღ★，建筑面积38581m2ღ★，办公面积近5000m2ღ★。公司将根据市场情况和企业发展状况进行后续建设ღ★。

　　吉利CMA正式发布架构狂魔施新法？作为吉利首个CMA工厂ღ★，它占地超千亩ღ★，总投资超百亿元ღ★，拥有冲压ღ★、焊装ღ★、涂装ღ★、总装四大完整工艺流水线ღ★。并且ღ★，除了真实物理工厂ღ★，吉利CMA工厂还拥有数字化仿真工厂ღ★，通过对现实工厂的实时监控与记录ღ★，保证每一条作业数据都可以被追溯ღ★。

　　吉利电池研发总部落户嘉兴吉利科技集团新能源电池研究院项目正式落户嘉兴市秀洲区ღ★。据了解ღ★，该项目总投资预计30亿元人民币ღ★，是吉利科技集团新能源电池研发总部ღ★，拟建设电芯研发中心ღ★、电源系统研发中心ღ★、分析测试中心ღ★、前沿技术开发中心等ღ★，预计年内可实现正式运营ღ★。

　　理想零售中心开业三季度提供试驾服务今日ღ★，理想首批零售中心正式开业ღ★，覆盖了北京ღ★、上海ღ★、广州ღ★、深圳和天津共5个城市ღ★。为了给用户提供便捷的到店看车体验ღ★，理想零售中心全部采用直营模式ღ★，选址均位于各城市的热门商圈内ღ★，店面面积在300平方米左右ღ★。现阶段ღ★，理想零售中心提供理想ONE的静态展车体验ღ★，第三季度开始将提供试驾服务ღ★。现场有产品专家团队将为用户全方位介绍增程式智能电动车理想ONE并解答用户疑问ღ★。

　　欧拉推“焕新计划”欧拉与优电联合推出了“焕新计划”ღ★，该计划提供二手车置换及售卖服务ღ★，享受服务的同时需满足已缴纳每年的服务费ღ★。回购价格以车辆公里数ღ★、车龄为依据ღ★。此外预计2020年还将推出本品牌二手车置换本品牌新车享额外现金补贴服务ღ★。

　　欧曼超级重卡斩获TCO保值率优秀商用车品牌殊荣在江西高安召开的第三届中国二手商用车大会上ღ★，中国汽车流通协会商用车专业委员会正式向社会发布了国内首份TCO保值率优秀商用车品牌评价报告ღ★。欧曼牵引车及专用车两组产品获2019年度TCO保值率优秀的商用车品牌称号ღ★。

　　奇瑞拟携手塔塔成立合资企业ღ★，进军印度市场奇瑞汽车希望与塔塔汽车成立合资企业ღ★，进军印度市场ღ★。此次奇瑞欲合资背景在于中国国内汽车销售停滞不前面对面视频游戏365ღ★，而印度作为唯一一个被外界长期看好的市场ღ★，中国车企都在试图寻求在印度扩张ღ★。但奇瑞进入印度市场的时间尚未最终确定ღ★。

　　天天拍车与吉利汽车合作二手车置换业务天天拍车与吉利汽车正式签署协议ღ★，开展二手车及置换业务合作ღ★。吉利汽车有着广布全国的线下经销商网络ღ★，协同天天拍车在车源处置方面的优势ღ★，共同为吉利汽车的用户提供一站式的二手车置换服务ღ★。

　　微宏动力再次批量配套氢燃料城市客车72辆配套微宏快充动力电池的氢燃料城市客车在南阳市上路运行ღ★，助力南阳市月季节活动ღ★，同时也为当地市民和游客带来舒适环保的全新出行方式ღ★，后期还有36辆陆续上线ღ★。这是微宏动力继去年年底配套500辆东风特汽氢燃料专用车之后面对面视频游戏365ღ★，在氢燃料汽车领域的又一大手笔ღ★。

　　潍柴巴拉德公司与巴拉德签署订单ღ★，将用于中国燃料电池汽车巴拉德近日宣布与潍柴巴拉德氢能科技有限公司达成协议ღ★，将为其提供一系列用于燃料电池电堆组装的燃料电池零部件ღ★，为中国零排放燃料电池电动车提供动力ღ★。燃料电池模组在潍柴巴拉德合资公司完成组装后ღ★，将出售给潍柴动力股份有限公司ღ★，以支持潍柴为中国商用燃料电池车辆提供至少2,000个燃料电池模组的初期部署承诺ღ★。

　　蔚来合作西格里研发电池外壳可减重40%德国西格里碳素公司（SGLCarbon）宣布与中国汽车制造商蔚来（NIO）达成合作ღ★，其将为蔚来研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型ღ★。据介绍凯发k8国际娱乐官网首选ღ★，该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%ღ★，具有高刚性的同时比铝的热导率低200倍ღ★，在水密性ღ★、气密性以及耐腐蚀性方面也有优异表现ღ★。

　　蔚来汽车推出5大举措保障电池安全方案蔚来汽车官方称ღ★，此后其将采取和加强以下措施来进一步保障用户车辆的动力电池安全ღ★：

　　蔚来合作德国西格里生产CFRP电池外壳5月6日消息ღ★，德国西格里碳素公司（SGLCarbon）宣布ღ★，已与中国汽车制造商蔚来（NIO）合作ღ★，为电动汽车研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型ღ★。据悉ღ★，该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%ღ★，具高刚性ღ★，而且比铝的热导率低200倍ღ★。

　　蔚来在美国裁员70人ღ★，关闭旧金山办公室蔚来汽车已在硅谷的两家办事处裁员70人ღ★，其中20人位于圣何塞的北美区总部办公室和研发中心ღ★，50人位于旧金山的办公室ღ★，同时旧金山办公室已经关闭ღ★。此次裁员开始于4月初ღ★，就在该公司宣布将裁员3%把公司总人数控制在9,500人之内后不久ღ★。

　　长安福特下半年推4款新车ღ★，7座SUV锐界8月上市长安福特下半年新车计划将推出4款车型ღ★，其中包括在上海车展上发布的锐界与ESCAPE两款全新车型ღ★。最新消息显示ღ★，7座SUV锐界最快将于8月份正式上市ღ★。

　　中国联通牵手易成公司布局5G无人驾驶在全国自贸片区创新联盟成立仪式上ღ★，中国联通联合深圳市易成自动驾驶技术有限公司（简称“易成”）在深圳前海自贸区完成深圳首次基于5G车路协同和人工智能的无人驾驶应用展示ღ★。同期ღ★，“深圳5Gn行业应用合作伙伴签约仪式”在前海举行ღ★。

　　中通30辆氢燃料公交车山东聊城上线辆氢燃料新能源公交车ღ★，开始上线路两条线路ღ★。聊城公交集团此次投入运营的氢燃料新能源公交车ღ★，每辆价值150余万元ღ★，车长9米ღ★，是中通客车开发的第三代燃料电池公交车ღ★。目前ღ★，聊城成为全省第一个将氢燃料新能源车规模化投入公交线路运营的城市ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　2019年上海车展ღ★，众泰汽车推出多款新能源汽车展品ღ★，覆盖了微型ღ★、小型ღ★、紧凑型汽车ღ★。近日ღ★，有媒体从众泰汽车官方获悉ღ★，众泰汽车将积极推广纯电和燃料电池汽车产品ღ★，未来三年至少推出10款纯电动车型ღ★。根据官方消息ღ★，众泰汽车将积极推广纯电动和燃料电池汽车ღ★，对旗下云系列ღ★、E系列和Z/T系列新能源汽车产品进行整合ღ★，统一在“E系列”产品线下ღ★。主要产品代表是已经在上海车展亮相的EZ500ღ★、ET450ღ★、E330ღ★、ES330和E200FCV五款新能源汽车ღ★。

　　众泰汽车正式发布了“绿动未来”计划ღ★，同时还公布了众泰在新能源领域的新产品布局ღ★、产品规划ღ★，其中包括了回归“E系列”ღ★、2020年内投放10款以上新能源产品等举措ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　交通运输部ღ★、发展改革委ღ★、等13部委联合发布了《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》ღ★。意见明确表示ღ★，为便利货运车辆通行ღ★，将进一步完善城市交通运输部门配送运力需求管理与公安交通管理部门车辆通行管控的联动机制ღ★，优化车辆通行管控ღ★，对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利ღ★，除特殊区域外ღ★，对纯电动轻型货车原则上不得限行ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　2019年3月全国二手车交易125.06万辆ღ★，环比上升54.92%ღ★，环比增幅较大是因为受春节放假影响ღ★，2月份交易量较低ღ★。3月二手车交易量同比增长3.42%ღ★，实际保持微增ღ★，今年前三个月均出现微增ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　海南省发布公告称ღ★，自今年6月26日起ღ★，在海南省购买上牌的新能源汽车将不再享受地方购置补贴ღ★，新能源公交车和燃料电池汽车除外ღ★。对2019年3月26日至6月25日过渡期购买上牌车辆继续给予地方补贴ღ★。对有运营里程要求的车辆ღ★，需满足里程要求ღ★、获得国家清算资金后才给予地方购置补贴ღ★。按照中央政策要求ღ★，地方车辆购置补贴后应该向充电基础设施ღ★、配套运营服务等领域倾斜ღ★。海南省近日发布的《关于印发海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)的通知》中表示ღ★，计划2019-2020年新建充电桩6.5万个ღ★，至2020年累计达到7万个ღ★；2021-2025年海南新建充电桩26.7万个ღ★，至2025年累计达到33.7万个ღ★；2026-2030年海南新建充电桩60.3万个ღ★，至2030年累计达到94万个ღ★。

　　《办法》为适应循环经济要求ღ★，允许将具备再制造条件的报废机动车发动机ღ★、变速器ღ★、前后桥等“五大总成”出售给再制造企业ღ★，并对回收ღ★、拆解等环节规定了更严格的环保要求ღ★。《办法》有四个亮点ღ★：一是“五大总成”再制造解禁;二是完善进入退出机制ღ★，取消总量控制;三是不再按照报废金属价格回收ღ★，按照市场定价;四是创新监管方式ღ★，完善事后事中监管ღ★。《报废汽车回收管理办法》修订工作从2007年就开始了ღ★，从开始修订到最后出台历经了12年ღ★。2016年9月19日ღ★，国务院法制办公室发布关于《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》公开征求意见ღ★。

　　北京经信局近日公示2019年北京市拟拨付第三批新能源汽车财政补助资金明细ღ★，2019年北京市拟拨付第三批新能源汽车补助资金共涉及9家企业的976辆新能源汽车ღ★，拟拨付资金2,905.8306万元ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　放开二手车出口提振了整个二手车行业的信心ღ★。国内二手车评估鉴定标准不统一ღ★，各企业都有一套自己的标准ღ★。国际上有整车标准认证协定ღ★，但是中国目前没有加入ღ★，因此国外以什么标准为参考认证中国二手车仍待解决ღ★。其次ღ★，目前国内二手车在价格上与其他国家出口的二手车相比没有优势ღ★，所以企业一定要在前期做好市场调研ღ★，避免做赔本生意ღ★。第三ღ★，二手车出口以后的售后保障问题有待完善ღ★。新车出口有主机厂的背书ღ★，但是二手车没有相关保障体系ღ★，一旦出口车辆发生质量问题ღ★，企业是否有能力协调解决也是困扰很多企业走出去的一大原因ღ★。研究优化税收政策ღ★，免征二手车出口交易增值税ღ★，研究出台二手车出口退税政策ღ★，按照新车政策开展出口退税ღ★，同时增加环保退税ღ★、购置税退税等政策ღ★，降低综合出口成本ღ★，增强出口竞争力ღ★。商务ღ★、公安和海关主管部门建立车辆信息共享机制ღ★，强化信息管理ღ★；强化服务意识ღ★，在出口许可证申领ღ★、口岸通关ღ★、车辆注销等环节为企业提供便利ღ★，持续优化监管和服务模式ღ★，降低出口成本ღ★，提高效率ღ★。

　　面临着回收网络有待健全ღ★、梯次利用等关键共性技术有待突破ღ★、商业模式需要创新等诸多问题ღ★，产业整体还处于初级发展阶段ღ★。但部分类型的动力电池回收再利用成本高ღ★、盈利难等问题仍引发部分企业担忧ღ★。“相比磷酸铁锂电池ღ★，三元电池的拆解回收利润率可能要高一些ღ★，但由于三元动力电池大规模装车的时间较晚ღ★，目前其退役和报废期还未到来ღ★，对回收企业来说ღ★，还需漫长等待ღ★。”一位不愿具名的动力电池回收企业负责人表示ღ★。

　　“虽然目前政策对动力电池回收的关注度较高ღ★，但侧重点主要明确企业责任面对面视频游戏365ღ★、加强企业监督上ღ★，对企业的扶持力度仍待加强ღ★。实现废旧动力电池高效回收需合理配置社会需求ღ★、废弃物管理ღ★、回收技术和市场四个要素ღ★，并充分从社会需求方面评估废旧动力电池回收的重要性ღ★。

　　广州市将开始实施《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》两个全新汽车排气检验标准ღ★。据了解ღ★，上述标准将分为两个阶段进实施ღ★：自5月1日起ღ★，广州市将启用新污染物排放限值和实行车辆外观检查ღ★；自11月1日起ღ★，该市将增加“车载诊断系统”检查以及在柴油车年审中进行新增氮氧化物监测ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　推进规模化ღ★、集约化发展ღ★，以冷链物流ღ★、零担货运ღ★、无车承运等为重点ღ★，加快培育道路货运龙头骨干示范企业ღ★。鼓励规范“互联网+”新业态发展ღ★，提高线上线下一体化服务能力ღ★。三是加快车辆装备升级改造ღ★。积极稳妥淘汰老旧柴油货车ღ★，鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划ღ★。ღ★。

　　海南省人民政府办公厅近日发布了《海南省电动汽车充电基础设施规划（2019-2030）》ღ★。规划提出ღ★，充电桩方面ღ★，2019-2020年海南将新建充电桩6.5万个ღ★，至2020年累计达到7.0万个ღ★；2021-2025年海南新建充电桩26.7万个ღ★，至2025年累计达到33.7万个ღ★；2026-2030年海南新建充电桩60.3万个ღ★，至2030年累计达到94.0万个ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　海南省政府近日印发了《海南省电动汽车充电基础设施规划（2019—2030）》（以下简称《规划》）ღ★，提出至2030年海南省充电桩累计要达到94万个ღ★，打造充电基础设施发展的“海南模式”ღ★。《规划》强调以创建国家生态文明试验区为根本目的ღ★，以促进清洁能源汽车推广应用为出发点ღ★，以提升充电保障能力为行动目标ღ★，坚持新发展理念ღ★，围绕“南北两极ღ★、环岛互联ღ★、多点分布”思路ღ★，推进充电基础设施高质量发展ღ★，为清洁能源汽车用户提供更高效便捷的充电服务ღ★，建设海南全岛充电基础设施网络ღ★。根据《规划》ღ★，海南省将以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络ღ★、促进各类型新能源汽车发展应用为目标ღ★，桩站先行ღ★、适当超前推进海南充电基础设施建设ღ★，至2030年充电桩累计达到94万个ღ★，其中公共充电桩要达到16.6万个ღ★，公共充换电站要达到627座ღ★。

　　《规划》要求从电动汽车发展全局的高度ღ★，加强充电基础设施发展顶层设计ღ★，做好整体规划ღ★；并按照“美丽先行ღ★、标准先行ღ★、桩站先行”的建设原则ღ★，超前建设ღ★，站在更高的起点上推进海南省充电基础设施发展ღ★。

　　同时ღ★，着眼于电动汽车未来发展ღ★，紧密结合不同领域ღ★、不同层次充电需求ღ★，按照“充电为主ღ★、换电为辅”的原则ღ★，海南分为三类区域ღ★，调整充电基础设施建设目标任务ღ★，遵循“市场主导ღ★、快慢互济”的技术导向ღ★，加大交通ღ★、市政ღ★、电力等公共资源整合力度ღ★，打造充电基础设施发展的“海南模式”ღ★。

　　此外ღ★，海南省还将大力发展分布式能源和微网充电基础设施综合利用项目ღ★，在公共停车场及商业ღ★、公建配套停车场等推进公用充电基础设施布局ღ★，保障燃气ღ★、光伏以及水力发电等清洁能源就地消纳利用ღ★，逐步提高清洁能源在充电基础设施的应用比例ღ★。

　　海南省还将以物联网ღ★、大数据ღ★、云计算和人工智能为技术依托凯发k8国际娱乐官网首选ღ★，实现“互联网+充电基础设施”深度融合ღ★，完善充电导航凯发k8国际娱乐官网首选ღ★、状态查询ღ★、充电预约ღ★、费用结算等便捷服务ღ★，引导用户有序充电ღ★，实现车—桩交流互动ღ★，提升运营效率和用户体验ღ★。

　　ღ★、海南省发布机动车摇号新规定ღ★，部分高层次人才可以无需摇号ღ★，直接获取小客车指标ღ★。据了解ღ★，“高层次人才”是根据海南省高层次人才管理标准ღ★，由省级人才管理部门进行认定或出具证明的人才ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　ღ★、河南省生态环境厅办公室近日印发了《河南省生态环境厅公告[2019]5号河南省实施国家第六阶段机动车排放标准的公告》ღ★。公告明确表示ღ★：自2019年7月1日起ღ★，在河南省行政区域内销售和注册登记的轻型汽车应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）6a或6b阶段标准要求ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上表示ღ★，交通运输部已研究起草了取消高速公路省界收费站的具体实施方案ღ★，并征求了相关单位的意见ღ★，正在按程序报批ღ★。此外ღ★，吴春耕还指出ღ★，ETC收费的全覆盖ღ★，是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素ღ★。取消高速公路省界收费站后ღ★，没有安装ETC的车辆行驶在高速公路会遇到一些新的情况ღ★，也难以更好地享受改革红利ღ★。因此ღ★，目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETCღ★，开展收费车道ETC门架系统建设改造ღ★。接下来ღ★，交通运输部将尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》ღ★，研究推动加快ETC车载终端安装的配套政策ღ★。据悉ღ★，今年两会的总理政府工作报告中提出ღ★，要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站ღ★，实现不停车快捷收费ღ★，减少拥堵面对面视频游戏365ღ★、便利群众ღ★。而这项工作也被交通运输部视为重点工程项目来抓ღ★。

　　总体而言ღ★，取消高速公路省界收费站ღ★，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术ღ★，替代人工收费的方式ღ★，进一步提高车辆通行效率ღ★，达到降低物流成本的目的ღ★。

　　将供应链业务拆分整合到“天猫车站”ღ★，同时金固股份旗下汽车超人更为明确了门店业务的未来ღ★。其重点将放在门店效率提升上ღ★，通过系统工具等产品为门店提供技术ღ★、营销ღ★、流量ღ★、品牌ღ★、数据等服务ღ★，赋能改造线下汽修门店ღ★。新零售的三大要素是供应链ღ★、系统和门店ღ★，两个核心打法是重塑供应链ღ★，通过系统赋能门店ღ★，提升行业效率ღ★。

　　4月ღ★，汽车经销商库存预警指数为61.0%ღ★，环比上升5.7个百分点ღ★，同比上升6.47个百分点ღ★，继续位于警戒线月汽车市场的预测ღ★，流通协会方面认为ღ★，随着全国整体气温进入春季ღ★，4S店到店人数预计比4月有所增加ღ★，市场表现会有些许好转ღ★。第一季度ღ★，二手车累计销售325.57万辆ღ★，同比增长2.01%ღ★；二手车累计交易金额为207.8亿元ღ★，同比增长5.91%ღ★；跨城市交易额比例达到30.17%ღ★，是历史最高点ღ★。罗磊表示ღ★，这是由于全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除ღ★，二手车全国自由流通越来越快捷ღ★。

　　皮卡解禁试点是皮卡车型在中国发展过程中的重要里程碑ღ★，但就实际情况而言ღ★，“取消两证”才是真正意义上的行业大事件ღ★。由于皮卡在国内的特殊性ღ★，皮卡车主经常会遇到“营运证”方面的相关问题ღ★。买皮卡要不要办营运证？办营运证ღ★，皮卡车的保险要更贵ღ★，甚至还需要缴纳“挂靠费”ღ★，以运输公司或个人企业的名义才能办理ღ★，同时还要求驾驶员需持有运输行业从业资格证ღ★，烦不胜烦ღ★；不办营运证ღ★，遇到交警检查又说不清ღ★，作为客货两用的多用途车型ღ★，皮卡不载货则失去了一半的初衷ღ★。综合来看ღ★，办或者不办营运证都不好ღ★，若想皮卡行业做大做强ღ★，取消两证就是势在必行的ღ★。2017年9月ღ★，交通运输部正式回应车主呼声ღ★：2018年底要完成皮卡取消办理营运证的工作ღ★，随后发布的《关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》正式规定ღ★：自2018年12月31日起ღ★，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证ღ★。对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的ღ★，不得对该类车辆和驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件ღ★，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚ღ★。2017年10月陕西省成为首个办理皮卡ETC的省份

　　正值“五一小长假”出行高峰ღ★，那么免不了提一提高速通行上的一些事ღ★。其实皮卡路权不平等的体现不仅仅在限制进城方面ღ★，高速限速ღ★、节假日不免费ღ★、无法办理ETC也都饱受诟病ღ★。好消息是ღ★，高速公路“ETC快速专用车道”如今也开始逐步向皮卡车型开放了ღ★，陕西ღ★、江西ღ★、甘肃ღ★、河北相继试行了4.5吨及以下普通货车使用ETC不用停车缴费的通道ღ★，并且未来可能还会有省份进入这一行列ღ★，皮卡车主正在享受越来越多的便利ღ★。

　　2018年最令皮卡车主和皮卡爱好者振奋的一件事莫过于取消皮卡车上的“喷字与反光条”了ღ★。就实际而言ღ★，困扰皮卡车主日常用车的不仅在于不平等的路权ღ★，更在于很多人对于皮卡车型根深蒂固的陈旧印象ღ★，不论你的皮卡是猛禽还是坦途或者是奔驰ღ★，“喷字与反光条”就像是皮卡上扯不掉的狗皮膏药ღ★，总是让人无法直视ღ★。

　　2018年1月1日起ღ★，皮卡不再同普通货车一样受管理ღ★，车身喷字ღ★、贴反光条的约束被正式取消ღ★。这似乎也向社会打出了一个信号ღ★，虽说并入乘用车管理的可能性极小ღ★，但相关部门是否考虑将皮卡与普通货车进行区别管理呢？这或许是国产皮卡发展出的具有中国特色的道路ღ★。

　　4月份二手车经理人指数为39.0%ღ★，处于荣枯线之下ღ★，二手车市场不活跃ღ★。此外ღ★，二手车市场中ღ★，4月总需求相比3月份明显减少ღ★，据大部分经销商反馈ღ★，市场环境不理想ღ★，新车价格下调ღ★，车源较少ღ★，4月份二手车市场总体需求较3月略有下降ღ★。总体来看ღ★，市场下行压力大ღ★，二手车从业者众多ღ★，竞争激烈ღ★；新车价格下调对二手车市场的冲击ღ★，4月份的市场需求和集客量明显下降ღ★，车商经营状况较差ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　南京市人民政府修订后的《南京市道路交通安全条例》于近日正式实施ღ★，其中对网约车等热点问题进行了细化约束ღ★。网约车平台公司向未取得合法资质的驾驶人或者车辆派单的ღ★，由市交通运输行政主管部门责令改正ღ★，对每次违法行为处以五千元以上一万元以下罚款ღ★；情节严重的ღ★，处以一万元以上三万元以下罚款ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　交通运输部近日发布了《道路普通货物运输车辆网上年度审验技术要求（暂行）》ღ★，该要求对道路普通货物运输车辆网上年度审验工作及相关信息系统建设进行了规范ღ★，自2019年6月1日起施行ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　掘金多品牌ღ★、二手车金融业务2018年ღ★，受政策因素和宏观经济的影响ღ★，中国汽车工业在狂奔了十几年之后ღ★，首次出现负增长ღ★，产销量低于年初预期ღ★，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆ღ★，比上年同期分别下降4.2%和2.8%ღ★。随着汽车市场由“增量时代”进入“存量时代”ღ★，新车贷款业务的“天花板”日益显现ღ★。此外ღ★，就新车金融来看ღ★，据21世纪报系中国汽车金融实验室和尼尔森联合发布的《中国汽车消费趋势调查报告》显示ღ★，在有车用户信贷渗透率中ღ★，汽车金融公司的占比在逐年减少ღ★，已从2016年的42%降至2018年的28.5%ღ★。

　　显然ღ★，仅支持自有品牌车企的汽车金融公司表现出更低的逾期率ღ★；开展外品牌及二手车业务ღ★，意味着风险控制及管理难度的大幅增加ღ★。例如ღ★，一汽汽车金融等多家公司已做出决定ღ★，走出集团自有品牌ღ★，通过搭建全国性的SP（指代理车贷产品的汽车金融服务商）渠道网络ღ★，拓展新业务ღ★。这些大胆的措施同时也会带来风险——可能导致单宗交易平均利润下滑ღ★，或是引发不良贷款率上升ღ★。

　　山西省近期发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》ღ★。计划表示ღ★，山西将借鉴上海ღ★、广东ღ★、武汉等省市推广经验ღ★，研究制定氢燃料电池汽车有关财政补贴扶持政策ღ★。在氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下ღ★，按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助ღ★，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴ღ★。此外计划还提到ღ★，将分阶段开展试点示范工作ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　5月5日ღ★，商务部召开二手车出口专题工作会议ღ★，会议宣布北京市ღ★、天津市ღ★、上海市ღ★、浙江省（台州）ღ★、山东省（济宁）ღ★、广东省ღ★、四川省（成都）ღ★、陕西省（西安）ღ★、青岛市ღ★、厦门市获商务部ღ★、公安部ღ★、海关总署三部委批准开展二手车出口业务试点地区ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　5月8日ღ★，四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》ღ★。通知表示ღ★，中央财政已经安排的2019年及以前年度燃油补贴结余资金ღ★，地方可收回统筹用于新能源公交车运营ღ★。有关部门将研究完善新能源公交车运营补贴政策ღ★，从2020年开始ღ★，采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营ღ★。通知从2019年5月8日起实施ღ★，2019年5月8日至2019年8月7日为过渡期ღ★，补贴标准按2019年国家补贴标准关于过渡期的规定执行ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　5月5日ღ★，四川省生态环境厅编制起草了《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案（征求意见稿）》ღ★，并于5月1日至5月20日向社会征求意见ღ★。意见稿提到ღ★，推广使用新能源和清洁能源汽车ღ★。加快推进城市建成区新增和更新的公交面对面视频游戏365ღ★、环卫ღ★、邮政快递ღ★、出租ღ★、通勤ღ★、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车ღ★。在全面实施机动车国五排放标准的基础上ღ★，自2019年7月1日起ღ★，提前实施机动车国六排放标准ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　天津市生态环境局ღ★、市公安局等五个部门近日联合发布了《关于实施2019年老旧柴油货车提前淘汰补贴政策的通告》ღ★。《通告》提出ღ★，2009年1月1日至2009年12月31日在本市注册登记并符合市生态环境部门公布的车辆范围内的柴油货车ღ★，经拆解公司拆解并办理机动车注销登记业务后可享受补贴ღ★，最高每辆可补贴9,000元ღ★。补贴受理时间为2019年4月29日至2019年6月10日ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　掘金汽车金融伴随着互联网金融的崛起,汽车产业与金融的联系越发紧密ღ★。互联网金融正在围绕平台化ღ★、数据化ღ★、场景化ღ★、移动化ღ★、共享化这5个层面构建体系,同时也为汽车金融发展提供了方向ღ★。汽车金融作为汽车产业与金融的结合,是当前产业金融的重要领域,越来越多的金融企业纷纷涌入,用各色面孔上演一场掘金大战ღ★。

　　伴随着一大波互联网金融企业的转型进入,汽车金融新模式将呈现百花齐放的景象ღ★。对创业者来说,无论是购车信贷还是维修保险ღ★、美容养护,找准细分市场的切入口,那就有机会ღ★。

　　微贷网自成立之日起,始终坚持“透明ღ★、开放ღ★、共享”的经营理念,为用户提供更好的金融信息服务ღ★。截止目前平台累计成交额达1700多亿元,为240多万汽车所有人提供了相应的金融信息服务,是互联网金融领域的标杆企业ღ★。

　　首先充电桩分为私有桩ღ★、专用桩和公共桩ღ★，私有桩一般为随车附带私人使用ღ★，专用桩则为运营车等特定用户提供服务ღ★，公共桩的问题相对复杂ღ★，也是我们讨论的焦点ღ★。从充电方式上分ღ★，可分为交流慢充ღ★、直流快充ღ★。所谓交流慢充ღ★，是指充电桩给汽车充电时ღ★，需要将220V交流电接入汽车的车载充电器ღ★，再进行充电ღ★，由于车载充电器电流较小ღ★，因此充电较慢;直流快充ღ★，则是通过三相四线Vღ★，通过充电桩的直流充电模块ღ★，给汽车充电ღ★，电流更大ღ★，充电更快ღ★。给同样电池容量的汽车充电ღ★，用交流充电需要5-8hღ★，而用直流充电则可能不到1hღ★。相对地ღ★，直流充电桩的成本更高ღ★，不过也很显然ღ★，如果在高速路上布局ღ★，直流快充仍是趋势ღ★。

　　从公共桩产业链上看ღ★，上中下游可分为设备生产商ღ★、设备运营商ღ★、解决方案提供商ღ★。上游负责充电设备和配电设备的制造ღ★，技术门槛相对不高且竞争充分ღ★，利润空间比较有限;中游负责充电站搭建和运营ღ★，也是产业链的核心ღ★，因为涉及到车位选址ღ★、布线改造和运营管理等;下游主要提供位置服务ღ★、付费和运营管理解决方案ღ★。

　　现在的问题是ღ★，全国布局耗资巨大ღ★，而且有公开消息称ღ★，有运营商为了建设数量达标ღ★，选址不合理ღ★。实际上电动汽车大部分日行程在100km以内ღ★，选在城市郊区的充电桩就很鸡肋了ღ★，利用率低就不足为奇ღ★。

　　另一方面ღ★，私人桩还面临着旧小区配套跟不上ღ★，而不能提供服务的情况ღ★，因此就整体而言ღ★，充电桩的运营是一个十分复杂的工程ღ★，虽然有城市表示ღ★，新建居民区都搭配充电配套服务ღ★，不过这仍是一个长期工程ღ★，目前讨论还为时尚早ღ★。

　　5月5日ღ★，商务部ღ★、公安部ღ★、海关总署共同召开二手车出口专题会议ღ★，正式启动二手车出口工作ღ★。目前ღ★，首批开展二手车出口业务的地区为北京ღ★、天津ღ★、上海ღ★、浙江（台州）ღ★、山东（济宁）ღ★、广东ღ★、四川（成都）ღ★、陕西（西安）ღ★、青岛ღ★、厦门等10个省市ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　菲亚特克莱斯勒首席执行官麦明恺日前表示ღ★，在未来两到三年内ღ★，与其它汽车制造商在自动化和电气化项目上进行合作的可能性较大ღ★。并且表示会考虑使用PSA的电动汽车架构ღ★，以满足更严格的排放规定ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）发布公告称ღ★，该公司已完成将旗下汽车零部件部门马涅蒂·马瑞利（MagnetiMarelli）以58亿欧元（约合65亿美元）出售给日本汽车零部件供应商康奈可（CalsonicKansei）的项目ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　奥迪发布了2019年第一季度财报ღ★：今年第一季度在全球市场中ღ★，奥迪第一季度累计销售新车达到447,250辆ღ★，其中中国成为奥迪在全球中为数不多的增长的市场ღ★，累计销量达到159,334辆ღ★，同比增长3.3%ღ★。值得一提的是ღ★，奥迪全球市场第一季度销最畅销的5款车型ღ★，都已经在国内市场实现了国产ღ★，包括A3ღ★、Q3ღ★、A4ღ★、Q5以及A6ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　巴西铁路运输协会执行主席费尔南多·帕埃斯表示ღ★，2018年巴西全国铁路运输量同比增加了15%ღ★，或与公路最低运费表有关ღ★。据悉ღ★，为平息卡车司机大罢工ღ★，巴西联邦政府2018年制定了最低运费表ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　海外版全新宝马1系将会在今年的法兰克福车展亮相ღ★，新车将提供插电式混动版本车型ღ★。路试谍照显示新车将采用家族化最新的设计元素ღ★，整个前脸的设计较现款有很大变化ღ★，内饰部分ღ★，新车进行了全面升级ღ★，整体风格相比现款提升非常明显ღ★，但很多元素依旧延续了现款车型ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　大众集团大幅降成本的计划给核心品牌大众乘用车带来了第一笔可观收益凯发k8国际娱乐官网首选ღ★，一季度固定成本优化成绩显著ღ★。集团高层表示ღ★，降成本计划会继续严格施行下去ღ★。

　　大众集团核心品牌大众乘用车2019年第一季度实现固定成本同比下降两亿欧元（约合15亿元人民币）ღ★。大众集团发言人表示ღ★，固定成本的优化主要归功于大众集团大手笔的成本节约计划ღ★，在这个框架下ღ★，大众乘用车还会将降成本的举措继续严格执行下去ღ★。

　　宝马集团公布了第一季度财报ღ★。根据财报显示ღ★，该集团第一季度销售额为224.6亿欧元(约合1702.87亿元人民币)ღ★，同比下滑0.9%;息税前利润为5.89亿欧元(约合44.66亿元人民币)ღ★，同比下滑78%ღ★。据宝马集团官方解释ღ★，利润下滑的主要原因是高额拨备金ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　近期宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格表示ღ★，目前宝马与戴姆勒仍在就如何深化在自动驾驶汽车领域的合作进行谈判ღ★，但排除入股戴姆勒的计划ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　由于全球汽车市场需求疲软ღ★，本田汽车预计2019财年的利润和销量将低于分析师的预期ღ★，为此ღ★，本田CEO八乡隆弘为公司设定了新的战略方向ღ★，计划到2025年ღ★，本田将把生产成本削减10%ღ★，并将全球车型的数量削减三分之二ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　本田将于2020年推出“Architecture”全球架构平台ღ★，并将从该平台中推出大量新车ღ★。到2025年ღ★，本田将依靠全新的全球化平台推出5款新车ღ★，新平台打造的车型将占总车型的三分之一ღ★，而类似针对中国市场的特供车型凌派等将进行整合ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　尽管多年来氢燃料电池都是一种很有前景的可替代动力能源ღ★，但汽车行业对其关注度不够ღ★。博世作为全球最大汽车零部件供应商正全力研发该技术ღ★，表示将“大规模生产”用于动力驱动的燃料电池堆ღ★。上周博世称ღ★，已成立专项业务部门并达成重要合作关系ღ★，预计价格实惠的聚合物燃料电池系统(integratedfuelcellsystem)将于2022年上市ღ★。博世已经与瑞典燃料电池生产商Powercell达成生产许可协议ღ★，双方将共同生产聚合物电解质膜(PEM)ღ★，之后博世将利用自身的生产资源在全球范围内实现这种燃料电池的规模化生产ღ★。

　　德国汽车供应商博世宣布与瑞典电池生产商PowercellSwedenAB签署许可协议ღ★，共同为重型电动商用汽车制造氢燃料电池ღ★。根据双方签署的协议ღ★，博世和Powercell将共同研发一种可用于量产的聚合物电解质膜（PEM）燃料电池ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　大陆集团宣布旗下动力总成业务将开始独立运营ღ★，未来将以“VitescoTechnologies”为公司名进行交易ღ★。据悉ღ★，该新名字计划将于2019年下半年正式推出ღ★，新公司的业务范围除了涵盖内燃机外ღ★，还包括所有未来涉及混合动力和电驱动系统的业务ღ★，以及所有当前的电池业务ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　为精简集团业务ღ★，大众集团正在寻求出售旗下曼恩能源方案ღ★，出售流程未正式启动ღ★，但大众已与多家公司接洽ღ★，评估他们收购曼恩能源方案的兴趣ღ★，预计曼恩能源方案公司的潜在交易价值将达约30亿欧元ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　法国和德国两国财政部长在巴黎宣布将共同成立一个电池制造项目ღ★，并表示将向该项目投资50亿-60亿欧元（折合人民币约380亿-456亿元）ღ★，希望以此来共同应对全球竞争ღ★。据悉该电池制造项目投资中的约40亿欧元将来自欧洲的私营企业ღ★，主要是汽车制造商和能源公司ღ★。项目内容将涵盖从提取原材料ღ★、电池生产到电池回收利用等方面ღ★。目前计划首先在法国设立一个试验工厂ღ★，并陆续在法国和德国正式建立两个电池生产工厂ღ★，每个工厂雇用约1500人ღ★。

　　在2018年ღ★，菲亚特克莱斯勒集团(以下简称FCA集团)全年税前利润为73亿欧元ღ★，同比增长3%ღ★。而今年第一季度FCA收益并不理想ღ★，较去年同期下降近三成ღ★，这促使集团对旗下业务进行一系列调整ღ★。有媒体了解到ღ★，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官迈克·曼利（Mike·Manley）在上周的财报会议上表示ღ★：“未来两三年中ღ★，与其他车企进行自动化及电气化领域的合作ღ★，将是重大的机遇ღ★。”此前FCA计划在未来三年花费逾50亿欧元（约合人民币396.5亿元）ღ★，用于在意大利工厂研发生产新车型ღ★，以更好地提高工厂利用率ღ★、保护就业和提升利润率ღ★。但因为意大利生产基地的劳动力成本过高ღ★，电气化领域支出激增ღ★。菲亚特克莱斯勒只得谋求与其他已有电气化技术的车企进行合作ღ★，力争减少成本支出ღ★。

　　受印度车市持续低迷和2020年4月即将开始实施的更为严苛的排放标准的影响ღ★，菲亚特克莱斯勒公司将在今年年内停止销售菲亚特车型ღ★，转为完全专注于Jeep品牌ღ★。当前菲亚特品牌在印度销售的车型仅有Lineaღ★、GrandePunto以及Abarth和交叉衍生产品ღ★，这些车的销量都极少ღ★，不会给公司带来很大的影响ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　丰田汽车日前表示ღ★，丰田汽车研究所旗下的风投公司ToyotaAIVentures将设立另一支1亿美元的基金ღ★，专门从事人工智能和移动出行行业的投资ღ★。目前该风投公司的资本承诺为2亿美元ღ★。此举表明丰田公司正加倍努力投资于人工智能和移动出行行业的初创企业ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　丰田汽车公布2018财年业绩ღ★，在2018财年(2018年4月至2019年3月)中ღ★，丰田汽车销售额为302,256亿日元(约合人民币18,686.58亿元)ღ★，同比增长2.9%ღ★；营业利润达到24,675亿日元(约合人民币1,525.5亿元)ღ★，同比增长2.8%ღ★。由于受到公司所持股票价值下降等因素影响ღ★，公司纯利润仅达成18,828亿日元(约合人民币1,164.02亿元)ღ★，同比降低24.5%ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　丰田计划要求股东批准一项提议ღ★，将董事会成员的总薪酬上限从目前的40亿日元提高到70亿日元ღ★。在这70亿日元中ღ★，30亿日元用现金支付ღ★，40亿日元用股票分配支付ღ★。目前丰田高管薪酬几乎全部为现金ღ★，现将部分股票作为高管薪酬ღ★，目的是促使高层能够为公司发展做更长远的考虑ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　丰田与松下将组建一家合资公司ღ★，以研究城镇发展业务ღ★。双方计划通过此次合作将丰田提倡的移动出行服务和松下推崇的“生活升级”相结合ღ★，从而为整个城镇的生活创造新的价值ღ★。双方在新公司中的股比预计为50ღ★：50ღ★，并且在其各自的日本家用业务领域也将增强合作ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　雷克萨斯旗下NX以及RXL两款车型将在北美地区生产ღ★，由位于加拿大安大略的TMMC工厂负责ღ★。此次生产从日本本土转移至北美将有利于成本控制ღ★，且北美地区生产的车型仅会在北美地区销售ღ★，满足北美市场对这两款车型的需求ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　2019年4月份ღ★，雷克萨斯在中国市场的销量达到21,839台ღ★，单月销量首次突破两万台ღ★。同时ღ★，这一销量成绩首次超越美国市场单月销量ღ★，意味着中国市场成为雷克萨斯全球第一大的汽车市场ღ★。此外ღ★，雷克萨斯还表示ღ★，在整体销量当中ღ★，混动车型的销量达到7,863台ღ★，占当月销量的36%ღ★。而在单一产品方面ღ★，其热销产品雷克萨斯ES在4月份的销量达到10,629台ღ★，成为雷克萨斯旗下第一款单月销量突破一万辆的车型ღ★。

　　路虎公司宣布ღ★，新一代路虎卫士4×4越野车将在斯洛伐克生产ღ★，而不是英国本土ღ★。新的生产工厂位于斯洛伐克西南部的尼特拉市ღ★，耗资10亿英镑建造ღ★。公司称ღ★，将生产转移到斯洛伐克有利于释放索利哈尔的产能ღ★，用于生产揽胜和路虎的旗舰车型ღ★，包括4×4电动版ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　玛莎拉蒂北美区域负责人加德纳表示玛莎拉蒂将在2022年之前对旗下车型进行全面更新ღ★，同时会顺势而为ღ★，推出一系列电动ღ★、混动以及插电式混动车ღ★。但玛莎拉蒂不会全面电动化ღ★，将继续保留内燃机ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　2019年3月ღ★，全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量为22.4万辆ღ★，同比增长53%;2019年1-3月新能源汽车累计销售数据达49.6万辆ღ★，相比去年同期增长58%ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　据外媒报道ღ★，据两位消息人士称ღ★，在当地时间5月2日举行的一场行业会议上ღ★，特斯拉公司的矿业采购主管表示ღ★，由于矿业投资不足ღ★，预计近期内ღ★，全球镍ღ★、铜和其他电动汽车电池矿物将出现短缺ღ★。特斯拉是矿产消费大户ღ★，很少会公开谈论其对金属行业的看法ღ★。铜ღ★、镍ღ★、锂及其他相关矿物都是制造电动汽车电池及其他部件的关键材料ღ★。特斯拉全球电池金属供应经理SarahMaryssael在华盛顿召开的一场非公开会议上表示ღ★，近期内ღ★，特斯拉将短缺用于电动汽车的关键矿物ღ★。矿商ღ★、监管机构和议员都参加了此次非公开会议ღ★，该会议由商品价格追踪机构BenchmarkMineralsIntelligence主办ღ★。特斯拉没有对此消息立即置评ღ★。

　　特斯拉在美国内华达州里诺市郊有一处超级工厂ღ★，这将是特斯拉第一个完全建成的工厂ღ★，公司首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）称这家超级工厂是“制造机器的机器”ღ★。其也是特斯拉未来全球十几家大型工厂的样板ღ★。这家价值45亿美元的工厂是特斯拉及其主要合作伙伴松下生产特斯拉Model3电动汽车电池组以及其他储能产品等的地方ღ★。

　　此前特斯拉宣布发行272万股股票ღ★，以及13.5亿美元可转债ღ★，共计融资20亿美元ღ★。次日ღ★，特斯拉又调高了融资的额度ღ★，将发行股票数量提升至309万ღ★，将可转债额度提升至16亿美元ღ★，整个融资规模达到23.5亿美元ღ★。此外ღ★，特斯拉给予了承销商15%的超额配售权ღ★，理论上特斯拉这次最多可融得27亿美元ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　当地时间5月7日ღ★，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise表示ღ★，基金管理公司T.RowePrice以及一些现有投资者（包括通用ღ★、日本软银愿景基金和本田汽车）再对其投资11.5亿美元ღ★。此举使得Cruise当前估价达190亿美元ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　通用汽车计划推出一款纯电动皮卡ღ★，新车推出后将与福特电动F-150以及RivianR1T竞争ღ★，抢占纯电动皮卡市场ღ★。由此推测ღ★，新车的车型定位或将与上述两款车型比较接近ღ★，但具体推出时间尚未公布ღ★。分析ღ★：ღ★。

　　通用汽车已经申请了名为“BoltEUV”的汽车商标ღ★，这暗示其或将推出一款基于目前雪佛兰BoltEV平台的新型电动汽车ღ★。实践了通用汽车在2017年公布其“纯电动零排放战略规划”中提到的将在2020年前推出两款基于Bolt纯电动车而开发的全新车型ღ★。分析ღ★：ღ★。